Localiza qué camber no rota y en qué momento
Antes de desmontar, identifica si el problema afecta a un camber o a todos, si aparece en ambos lados y si empezó tras cambiar el mástil o algún recambio. Anota también modelo, año y medida de la vela. Una secuencia de diagnóstico evita modificar todo el aparejo sin saber qué ha resuelto el problema.
Esta guía utiliza instrucciones de Severne como ejemplos concretos. Si tu vela es de otra marca o generación, busca su propio manual: la secuencia de montaje y las piezas no tienen por qué coincidir.
Revisa primero el mástil y el trimado
En la Mach 9, Severne distingue cambers para RDM y SDM y exige que correspondan al diámetro del mástil. Comprueba la referencia instalada, especialmente en velas usadas: el vendedor puede haber cambiado los cambers.
La guía técnica de Mach 9 señala dos posibles causas de mala rotación: tensión de amura insuficiente y botavara demasiado corta. Reproduce primero el montaje recomendado y revisa la tensión de los sables. Quitar spacers antes de corregir esos puntos puede ocultar el problema inicial.
Qué cambia al añadir o quitar un spacer
Un spacer modifica el ajuste del camber sobre el mástil. No es una mejora que se deba añadir automáticamente. El manual de HyperGlide advierte de que un exceso puede impedir la rotación e incluso dañar el material. Las medidas y cantidades de ese manual pertenecen a ese sistema, no a cualquier vela.
En su documentación de Hyper 9, Severne indica que, con su mástil y si existe demasiada presión, se pueden retirar spacers de uno en uno hasta encontrar el ajuste adecuado. Comprueba antes el trimado y la presión de los distintos cambers. Realiza cualquier desmontaje siguiendo la secuencia y el estado de tensión que indique el manual del modelo.
Un procedimiento para no perder el ajuste inicial
Fotografía la disposición original y registra qué spacer corresponde a cada camber, contando siempre desde el mismo extremo de la vela. Cambia una sola posición cada vez. Después vuelve a montar según el manual y comprueba el resultado antes de continuar.
No fuerces una pieza que queda bloqueada. Si encuentras desgaste, deformación o un sable dañado, identifica el recambio antes de seguir ajustando. Un spacer no corrige una pieza rota ni confirma que un mástil de otra marca tenga la curva adecuada.
Qué anotar después de navegar
Guarda el mástil exacto, los ajustes de amura y escota, la posición modificada y la disposición final de spacers. Describe si el camber termina de pasar, si queda detenido o si necesita una acción distinta a la habitual. Repite la observación en condiciones comparables.
Si el problema persiste con el conjunto recomendado y el montaje correcto, envía al distribuidor las referencias y fotos del ajuste. Evita lijar cambers o modificar sables para compensar una incompatibilidad que todavía no has identificado.
Guía documental. No es una prueba de producto. Sigue siempre las instrucciones del fabricante de tu equipo.